A dízel üzemanyag támogatás sok autósnak jelent 20 ezer forintot az év végéig, de van egy kemény határ: csak a legfeljebb 150 lóerős dízelautók férnek bele. Emiatt nemcsak prémiumautók maradnak ki. Mutatunk néhány teljesen hétköznapi használt autót, amelyek néhány plusz lóerő miatt már nem jogosultak a pénzre.
A dízel drágulása miatt új támogatást vezetett be a kormány. A szabály egyszerűnek tűnik. Aki 2026. január 1-jén legfeljebb 150 lóerős dízel személyautó tulajdonosa volt, az év végéig összesen 20 ezer forintot kaphat.
A támogatás havi 5000 forintot jelent, és automatikusan érkezik. A Magyar Államkincstár a NAV adatai alapján utalja a pénzt. Egy ember csak egy autó után kaphat támogatást.
Van azonban egy érdekes következménye a 150 lóerős határnak:
Egy pontosan 150 lóerős dízel családi autó még belefér. Egy 160 vagy 163 lóerős viszont már nem. Pedig ettől még egyáltalán nem biztos, hogy drága prémiumautóról beszélünk.
Dízel üzemanyag támogatás: 150 lóerőnél húzták meg a határt
A kormány indoklása szerint nem cél a nagy teljesítményű, drága autók üzemanyag-fogyasztásának támogatása. A teljesítmény azonban nem feltétlenül mutatja meg, hogy mennyit ér egy autó.
A használtpiacon rengeteg olyan idős családi dízel van, amely újkorában sem számított luxusautónak, ma pedig már néhány millió forintért vagy akár ennél olcsóbban megvásárolható.
Mégis kieshet a támogatásból. Elég hozzá, hogy a motor teljesítménye egy kicsivel meghaladja a 150 lóerőt. Nézzünk néhány tipikus példát:
Opel Insignia 2.0 CDTI – 160 lóerő
Az első generációs Opel Insignia tipikus példája annak, hogy a teljesítményhatár nem csak sport- és luxusautókat érint.
A 2,0 literes CDTI dízelből létezik például 160 lóerős változat. Vagyis mindössze 10 lóerő választja el a támogatási határtól.
Ezek ráadásul már egyáltalán nem méregdrága autók. A Használtautó.hu kínálatában jelenleg 2 millió forint alatti 160 lóerős 2.0 CDTI Insigniát is találni.
Ha ugyanez az autó 150 lóerős lenne, a teljesítménye alapján még beleférne a programba. 160 lóerővel viszont már kívül marad.
Peugeot 508 2.0 HDi – 163 lóerő
A Peugeot 508 első generációja szintén nem az a típus, amelyről elsőként a nagyteljesítményű luxusautó jut az ember eszébe.
A nagy francia családi autót viszont többféle 2,0 literes dízelmotorral árulták. Volt belőle 140 és 150 lóerős, de 163 lóerős változat is.
Ez érdekes helyzetet teremt. A 150 lóerős 508 a teljesítményhatár alapján jogosult lehet a pénzre, a 163 lóerős változat tulajdonosa viszont már nem. Pedig ugyanannak az autónak két motorváltozatáról beszélünk.
Skoda Octavia RS 2.0 TDI – 184 lóerő
A dízel Octavia RS már erősebb darab, de még mindig nehéz lenne egzotikus luxusautónak nevezni.
A harmadik generációs Octavia RS 2.0 TDI változata még 184 lóerős teljesítménnyel is készült. Családi kombiként is sokan választották, hatalmas csomagtartóval és takarékos dízelmotorral.
A teljesítménye azonban egyértelműen a 150 lóerős határ fölött van. Így erre a változatra sem jár a dízel üzemanyag támogatás.
Volkswagen Passatból sem mindegy, melyik motor van benne
A Passat különösen jól mutatja, mennyire sokat számíthat néhány lóerő.
A használtpiacon rengeteg 2.0 TDI található. A 150 lóerős változat a teljesítménye alapján még belefér a támogatott körbe. Az ennél erősebb dízelváltozatok viszont már nem.
Ez azt jelenti, hogy két külsőre szinte ugyanolyan Passat tulajdonosa közül az egyik kaphat támogatást, a másik pedig nem. A különbséget elsősorban a forgalmiban szereplő motorteljesítmény dönti el.
Elakadtál az ügyintézésben? Kérdezd Ügyfélszolgálatunkat!
Dízel üzemanyag támogatás – Nem az autó ára alapján jár a támogatás
Ez a legfontosabb tanulság. A dízel üzemanyag támogatás feltételei között nincs olyan szabály, hogy az autó legfeljebb hány éves vagy mennyit érhet.
A 150 lóerős határ miatt ezért előfordulhat, hogy egy újabb és jóval értékesebb, de 150 lóerős dízelautó után jár a 20 ezer forint, miközben egy régi, olcsóbb, 160 lóerős dízel után nem.
A választóvonal tehát nem az autó piaci ára. Hanem a teljesítménye.
Honnan tudhatom, hogy az én autóm belefér-e?
Ehhez nem kell találgatni, és nem is az interneten talált motorkatalógus a döntő.
Érdemes elővenni a forgalmi engedélyt. A teljesítményt kilowattban tüntetik fel. A kormány tájékoztatása szerint a támogatási határ 110 kW, vagyis 150 lóerő.
Ha az autó teljesítménye legfeljebb 110 kW, akkor ebből a szempontból belefér a támogatotti körbe.
A dízel üzemanyag támogatás azonban más feltételekhez is kötött. Fő szabály szerint annak jár automatikusan, aki 2026. január 1-jén már az érintett dízelautó tulajdonosa volt. Az azóta autót vásárlóknál külön technikai megoldást ígért a kormány.
A jogosultaknak alapesetben nincs teendőjük. A támogatást a Magyar Államkincstár automatikusan folyósítja, első alkalommal októberben.
Így könnyen lehet, hogy egy 150 lóerős dízel tulajdonosa megkapja az összesen 20 ezer forintot, miközben a parkolóban mellette álló, hasonló korú és értékű, de 160 lóerős családi autó gazdája már kimarad.
Maradt még kérdésed? Más témával kapcsolatban szeretnél segítséget kérni? Keresd a Hóvége ügyfélszolgálatát!
További tartalmakért pedig kövess minket TikTokon és Youtubeon is!
