Súlyos bírságot kaphatsz, ha így tárolod a roncsautódat – inkább add el, mutatjuk a lehetőségeket

A halogatás a legdrágább. A legtöbb roncsautó nem azért kerül bajba, mert rossz állapotban van, hanem mert túl sokáig marad ebben a státuszban. Pedig minél tovább áll, annál kevesebbet ér, s annál nagyobb az esélye, hogy már nem te döntesz a sorsáról. A roncsautó felvásárlás sok esetben nem végső megoldás, hanem egy gyors kilépő abból a helyzetből, amit amúgy is halogatnánk.

Az autó már nem igazán kell, de még nem vitt rá a lélek, hogy foglalkozz vele? El van tolva a ház elé, vagy ott marad a parkolóban, mert majd jó lesz még valamire. A gond az, hogy a közterület nem erre van kitalálva, és az ilyen járművek gyorsan bekerülnek a közterület-felügyelet látókörébe. A legtöbb városban az üzemképtelen vagy elhagyottnak tűnő járműveket rendszeresen ellenőrzik, dokumentálják, és szükség esetén elindulhat az eljárás is.

Nem az életkor számít, hanem az állapot

Nem attól lesz problémás egy autó, hogy régi. Inkább az számít, hogy nincs rajta rendszám, vagy nem érvényes, lejárt a műszaki, nem alkalmas közlekedésre vagy láthatóan hosszabb ideje mozdulatlan. Ezeknél a járműveknél a közterületi tárolás már nem ugyanabba a kategóriába esik, mint egy sima parkolás. Már egy bejelentés is elég lehet: ekkor a közterület-felügyelet ellenőrzi, majd dokumentálják az állapotot és ha indokolt, értesítik a tulajdonost. Ez nem azonnali elszállítást jelent, inkább egy figyelmeztetési és vizsgálati folyamat kezdete.

Ha nem lépsz, abból költség lesz

A legfontosabb viszont nem is a bírság, hanem az, hogy az autónknak addig is csak romlik folytonosan az értéke.

Mennyi az annyi?

A várakozás könnyen többe kerülhet, mint amennyit az autó mégér. Ha a hatóság intézkedik, az elszállítás és a tárolás díját is a tulajdonos fizeti, emellett az önkormányzati rendeletek alapján akár 150–200 ezer forintos közigazgatási bírság is kiszabható. Ezzel szemben egy hivatalos bontóban leadott, komplett roncs személyautóért 65 Ft/kg átvételi díj jár, ami egy átlagos, 1–1,4 tonnás autónál nagyjából 65–90 ezer forintot jelenthet. Vagyis miközben a közterületen hagyott autó csak újabb költségeket termel, a mielőbbi leadás még szerény bevételt is hozhat.

A saját udvar nem megoldás

Sokan úgy gondolják, hogy ha az autó nem az utcán van, akkor nincs vele gond. Jogilag ez általában igaz is: a saját telken tárolt jármű más kategória. Viszont a gyakorlatban az autó ugyanúgy öregszik, értéket veszít és környezetvédelmi kockázatot is jelenthet (pl. szivárgások). Vagyis a probléma nem szűnik meg igazából.

További kérdésed maradt? Kérdezd ügyfélszolgálatunkat, kollégáink két napon belül ingyen válaszolnak.

Ha az autó már nem menthető, a tiszta lezárás a bontás és a forgalomból való kivonás. Ilyenkor egy hivatalos bontó ad igazolást, ami szükséges lehet az adminisztrációhoz. Ez zárja le jogilag a jármű történetét. Ez a lépés sokszor azért marad el, mert macerásnak tűnik, pedig pont ez az, ami később rengeteg kellemetlenséget megelőz.