5 biztos jel, hogy hengerfejes az autód – ne indulj el, ha ezt látod!
És honnan tudom, hogy hengerfejes az autó – kérdeztem a telefonban a szerelőtől, arcomon közben valószínűleg a félelem, a fájdalom és a szenvedés tükröződött, még szerencse, hogy nem látta senki. Egyébként az autóm akkor nem volt hengerfejes, csak kidurrant egy hűtőcső, de később aztán meg kellett generáloztatnom a motort.
Itt összegyűjtöttem az 5 legtipikusabb jelet. Ha csak az egyik jelentkezik nálad, akkor könnyen lehet, hogy más, kisebb jelentőségű probléma áll fönn. Ha viszont 2-3 tünet egyszerre jelentkezik, az már nagyon erős gyanú. Fordulj megbízható szerelőhöz, sőt akár kérdezz meg két különbözőt.
Az egyik leggyakrabban elsőként észrevehető jel, hogy a hűtőfolyadék fogy, miközben sehol nem látsz külső szivárgást. A kiegyenlítőtartály szintje lassan, de következetesen csökken, és rendszeresen utána kell tölteni. Ez azért történik, mert a hengerfejtömítés hibáján keresztül a víz bejut az égéstérbe vagy az olajjáratokba, ahol egyszerűen „eltűnik” az égés során. Sok autós ezt eleinte csak bosszantó vízfogyásnak gondolja, pedig ez az egyik legklasszikusabb hengerfejes tünet.
Nagyon árulkodó jel a fehér füst a kipufogóból, különösen akkor, ha meleg motor mellett is folyamatosan jelentkezik. Hidegindításkor minden autónál előfordulhat pára, de az néhány perc alatt megszűnik.
Hengerfej-problémánál viszont a füst sűrűbb, tartós, és gyakran enyhén édeskés szaga van, mert a hűtőfolyadék ég el az égéstérben. Ha menet közben is látványosan „gőzöl” az autó, az már komoly figyelmeztetés.
Szintén nagyon gyakori jel az úgynevezett „majonézesedés” az olajbetöltő sapka alatt. Ilyenkor világosbarna, krémes, habos lerakódás jelenik meg, ami az olaj és a víz keveredésének az eredménye. Rövid távú használatnál minimális kondenzáció előfordulhat, de ha vastag, tartós lerakódást látsz, és az hosszabb autózás után sem tűnik el, akkor nagy eséllyel a hengerfejtömítés engedi át a hűtőfolyadékot az olajkörbe.
A gyakori vagy megmagyarázhatatlan túlmelegedés szintén tipikus tünet. A hengerfej-hiba miatt gáz kerül a hűtőrendszerbe, a víz keringése romlik, és a motor akár enyhe terhelésnél is melegedni kezd. Előfordulhat az is, hogy az utastér fűtése hol meleget, hol hideget fúj, ami a levegősödő hűtőrendszer egyik következménye. Sok esetben a túlmelegedés nem állandó, hanem időszakosan jelentkezik, ami megtévesztő lehet.
Autós kérdésekkel is keresheted a Hóvége ügyfélszolgálatát. Két napon belül ingyenesen válaszolunk.
Végül az egyik legbiztosabb jel, amikor járó motornál buborékok jelennek meg a kiegyenlítőtartályban, vagy a hűtőcsövek nagyon rövid idő alatt kőkeményre feszülnek. Ez azt jelenti, hogy az égéstérből kipufogógáz jut a hűtőrendszerbe, ami normál esetben soha nem fordulhatna elő. Ilyenkor a rendszer túlnyomás alá kerül, a tartály akár ki is nyomhatja a hűtővizet. Keress fel szerelőt!
