Melyik csipeszt hová kell tenni? Ez a bikázás menete – a sorrend sem mindegy, lépésről lépésre mutatjuk
Lemerült az akkumulátor? Mutatjuk, mi a bikázás helyes sorrendje, nehogy kárt okozz véletlenül az elektromos rendszerben. Nem mindegy, hogyan csatlakoztatjuk a kábeleket és a biztonságos indításnak is megvannak a maga lépései.
Az akkumulátor átlagos élettartama
Egy autó aksija nagyjából 3-5 évre van tervezve. Egészen pontosan a hagyományos savas akkumulátorok 2-4 évet bírnak, az újabb, start-stop rendszerűek pedig 4-5 évet. Az aksi élettartamát nyilván nagyban befolyásolja az autó használatának a módja. Az extrém hőmérséklet is megterheli az akkumulátort, nem mindegy, hogy kint áll-e az autó, vagy csak rövid városi utakra van használva, ahol nem töltődik fel kellőképpen.
Gyakran előfordul, hogy a bekapcsolva felejtett fényszóró, utastéri világítás vagy rádió lemeríti az akkumulátort. Az is problémát okozhat, ha az autó hetekig vagy akár hónapokig áll használat nélkül, hiszen az akkumulátor töltöttsége idővel csökken. Télen még nagyobb a lemerülés veszélye, mert a hideg jelentősen rontja az akkumulátor teljesítményét, így a motor indítása is nehezebbé válhat.
Nem kell szerelőt hívni, de erre figyelj!
Ha lemerült az aksi és van a közelben bikakábel, akkor ehhez a művelethez nem kell szerelőt hívni. A régi autómmal eleve úgy jártam, hogy mindig volt a csomagtartóban bikakábel és kb. havi egyszer be kellett bikáznom az autót, persze a leglehetetlenebb pontokon a városban. De mindig volt egy taxis vagy másik autós, aki segített.
Tehát, a sikeres indítás alapfeltétele egy megbízható bikakábel – bár egy zsebbika is életmentő lehet, ha épp nincs kire támaszkodni. Olyan kábelt érdemes választani, amelynek rézvezetéke legalább 5 milliméter átmérőjű (körülbelül ujjnyi vastag, 16 négyzetmilliméter keresztmetszetű). A túl vékony vezeték ugyanis nem tud elegendő áramot biztonságosan átvinni. Fontos, hogy a piros és fekete krokodilcsipeszek erősek legyenek, szélesre nyíljanak, és stabilan ráharapjanak a sarukra. Egy 3-4 méter hosszú kábellel már kényelmesen össze lehet kötni a két járművet akkor is, ha nem lehet szorosan egymás mellé parkolni.
Mielőtt bármit csatlakoztatnál, ellenőrizd a feszültséget. A legtöbb személyautó 12 voltos rendszerrel működik. Soha ne próbálj meg egy 12 voltos autót egy 24 voltos járműről bikázni, és fokozottan ügyelj a pozitív és negatív pólusok helyes párosítására, mert a feszültségkülönbség vagy a felcserélt polaritás súlyos károkat okoz a járművek elektronikájában. Arra is figyelj, hogy a segítő autó akkumulátorának kapacitása legalább akkora legyen, mint a lemerülté. A rögzítőfékeket mindkét autón húzd be, a váltókat pedig tedd üresbe.
A bikázás menete: a csipeszek helyes sorrendje
A kábeleket a következő sorrendben csatlakoztasd, mert a lépéseknek fontos munkavédelmi okai vannak. Kezdésként a segítő autó motorja is legyen leállítva:
- Fogd meg a piros kábelt, és csiptesd a lemerült akkumulátor pozitív ( + ) pólusára.
- A piros kábel másik végét csatlakoztasd a segítő autó akkumulátorának pozitív ( + ) pólusára.
- Fogd meg a fekete kábelt, és csatlakoztasd az egyik végét a segítő autó negatív ( – ) pólusára.
- A fekete kábel utolsó, szabad végét ne a lemerült akkumulátor negatív sarujára tedd! Ezt a csipeszt a lemerült autó egy tiszta, festetlen fém testpontjára (például a motorblokk egy stabil részére) csíptesd.
Miért tilos az akkumulátorra tenni az utolsó fekete csipeszt? A negyedik pont csatlakoztatásakor záródik az áramkör, ami elkerülhetetlen szikrázással jár. A lemerült akkumulátorból töltés közben hidrogéngáz távozhat, amit egy közelben pattanó szikra berobbanthat. Ha a motortér egy távolabbi fém pontját választod, megelőzöd ezt a balesetveszélyt.
Ha valami még mindig nem érthető a bikázással kapcsolatban, kérdezd ügyfélszolgálatunkat, két munkanapon belül válaszolunk!
Indítás, várakozás és a kábelek levétele
Ha minden a helyén van, indítsd be a segítő autót, de ne akarj azonnal indítózni a lemerült kocsival. Hagyj neki 8-10 percet, miközben a donorautó motorját körülbelül 2000–2500-as fordulatszámon járatod (kicsit rálépve a gázra). Erre azért van szükség, hogy a generátor maximális áramot adjon le, és a lemerült akkumulátor kapjon egy kis előtöltést. Így a segítő autót is megkíméled az óriási hirtelen terheléstől.
Ezután próbáld meg beindítani a lemerült autót. Ha sikeresen elindult a motor, várj még pár percet. Szétkapcsolás előtt a segítő autóban érdemes bekapcsolni néhány nagyobb fogyasztót (például fényszórót, ülésfűtést), ami segít elnyelni a kábelek levételekor keletkező hirtelen feszültséget.
A bikakábeleket fordított sorrendben kell leszedni:
- Vedd le a fekete csipeszt a lemerült autó motorblokkjáról.
- Vedd le a fekete csipeszt a segítő autó negatív pólusáról.
- Távolítsd el a piros csipeszt a segítő autó pozitív sarujáról.
- Végül vedd le a piros csipeszt a most már járó motorú autó pozitív pólusáról.
Sikeres indítás után ne állítsd le egyből a motort. Érdemes legalább 40-50 kilométert megtenni (lehetőleg városon kívül, egyenletes tempóban), hogy a generátornak legyen ideje megfelelően feltölteni a lemerült akkumulátort.
