Változik a parkolás: az a bizonyos 2 tonna, ami sokak számára megnehezíti majd a mindennapokat
Nemzetközi felmérések szerint az európai nagyvárosok lakóinak döntő többsége támogatná, hogy a nehezebb, nagyobb, több helyet elfoglaló autók tulajdonosai többet fizessenek a parkolásért. Ennek okán nem meglepő, hogy már számos nagyváros vezetése a tettek mezejére lépett. Hozzájuk csatlakozhat Budapest is, mert a tervek szerint jövő évtől megszűnik az egységes díjfizetés, helyébe lép az úgynevezett súlyalapú parkolási rendszer.
Mint ismeretes, a Fővárosi Közgyűlés által elfogadott parkolási rendelet alapján 2027-től immár dupla parkolási díjat kell majd fizetni a nehéz autóknak a fővárosban, mégpedig függetlenül attól, hogy milyen meghajtású, tehát benzines, dízel, hibrid vagy elektromos. Az indokok között – csakúgy, mint több európai nagyvárosban – szerepel, hogy ezek a nagyobb és nehezebb autók több közterületet foglalnak el, mindemellett jobban terhelik az infrastruktúrát, és a tapasztalatok szerint közlekedésbiztonsági szempontból is nagyobb kockázatot jelenthetnek.
A súlyalapú parkolási rendszer emelt díjfizetési kötelezettsége a 2 tonnás vagy ennél nehezebb járművekre vonatkozik majd. Vagyis azokra, akik autójának összsúlya eléri, illetve meghaladja ezt. Még mielőtt bárki is pánikolni kezdene, vegye elő a forgalmiját, és nézze meg a „G” mezőt, ugyanis ott található a gépjármű önsúlya.
Az intézkedés leginkább a nagyobb SUV-okat a luxusterepjárókat, illetve valódi terepjáró felépítményű modelleket, a hétszemélyes autókat, valamint azokat a tisztán elektromos autókat érinti, amelyek a nagy akkumulátor miatt érik el a súlyhatárt. Az utóbbiak, tehát a zöld rendszámos autók esetében egyébként is megszűnik a korábbi ingyenesség – így azok tulajdonosait duplán sújtja a jövőre bevezetésre kerülő szabály.
Ha a parkolással kapcsolatban van kérdésed, a Hóvége ügyfélszolgálata díjmentesen válaszol.
Viszont megnyugodhatnak az úgynevezett kompakt és a kisméretű crossoveresek, mint például a Dacia Duster, a Suzuki Vitara, a Toyota RAV4, a Kia Sportage, a Nissan Qashqai, vagy éppen a Ford Kuga tulajdonosai, őket biztosan nem érinti majd a változás, mert ezek önsúlya általában 1300 és 1700 kg között van.
Néhány konkrét példa az érintett autó típusokra:
- BMW X5 / X6 / X7
- Mercedes-Benz GLE / GLS / G-osztály
- Audi Q7 / Q8
- Tesla Model S / X
- Volvo XC90
- Volkswagen Touareg
- Toyota Land Cruiser
- Land Rover Defender / Discovery / Range Rover
- Ford Explorer
(A lista nem teljes, tájékoztató jellegű, és a konkrét kiviteltől függően változhat.)
A cikk szerzője Törtei-Takács Kriszta, a Facsipesz című fogyasztóvédelmi rádióműsor szerkesztő-műsorvezetője.
