Durván öregszenek a magyar autók – Már 16 év felett az átlag, és ez még nem a vége!

A magyar autóállomány, a magyar autók életkora folyamatosan öregszik. A legfrissebb adatok szerint a hazai személyautók átlagéletkora már meghaladta a 16 évet.

Ez a tendencia jól érezhető az autóval rendelkező középkorúak körében is, ahol a 15 évnél idősebb autók aránya a korábbi 44-ről 56 százalékra nőtt – derült ki a K&H felméréséből.

Egyre öregebbek a magyar autók

Jelenleg körülbelül 4,2 millió autó fut az utakon. A magyar autóállomány öregedése jól látszik a statisztikákból. A 30–59 éves autósok körében az autók átlagéletkora már 14 év. Ez az érték 2021-ben még csak 12 év volt. A növekedés tehát folyamatos. A 15 évnél idősebb autók aránya különösen a falvakban magas, itt eléri a 60 százalékot, míg Budapesten 39 százalék – írja a Vezess.hu.

Van még kérdésed az autóvásárlással kapcsolatban? Keresd a Hóvége ügyfélszolgálati munkatársait, gyorsan és ingyenesen kaphatsz választ.

A jövedelemtől is függ a magyar autók életkora

Az autók életkora nagyban függ a tulajdonos anyagi helyzetétől. A magasabb jövedelműeknél az autók 31 százaléka 10 évnél fiatalabb. A közepes és alacsony keresetűeknél viszont ez az arány mindössze 16 százalék. A régebbi, 15 évnél idősebb autók aránya a tehetősebbeknél is 47 százalék, míg az alacsonyabb keresetűeknél 66-68 százalékot is elérhet.

Merre tart a magyar autóállomány?

A magyar autók életkora évről évre egyre öregebb. Míg 2005-ben az átlagéletkor 10,5 év volt, 2015-re ez majdnem 14 évre nőtt, és 2020-ra már a 15 évet is megközelítette. A tendencia azt mutatja, hogy a magyar autók egyre tovább maradnak forgalomban, mivel sokan nem engedhetik meg maguknak az újabb modellek vásárlását.

magyar autók életkora

Nem csoda, hiszen új autót venni ma már sokkal nehezebb, mint 10 éve

Az autóvásárlás mindig nagy kiadás volt, de az elmúlt években még nehezebbé vált. Ha visszatekintünk 10 évvel ezelőttre, egy átlagos új autó ára körülbelül 3-4 millió forint volt, miközben a nettó átlagbér 150-160 ezer forint körül mozgott. Ez azt jelentette, hogy egy átlagos fizetésből élő magyar kb. 2 évnyi teljes fizetéséből meg tudott venni egy új autót.

Ma viszont teljesen más a helyzet. Egy új autó ára minimum 6-7 millió forint, de egyre közelebb van már inkább a 10 millió forinthoz. Eközben a nettó átlagbér 400 ezer forint körül mozog, vagyis egy új autóhoz legalább 3-4 évnyi fizetésre van szükség. Ráadásul az infláció és a megélhetési költségek növekedése miatt sokan már nem is gondolnak új autóra, inkább a használtpiacon keresnek alternatívát.

A használt autók ára is elszállt. Egy 10 évvel ezelőtt 1-1,5 millió forintért kapható jó állapotú kocsi ma akár 3-4 millió forintba is kerülhet. Emiatt egyre többen kénytelenek régebbi autókkal közlekedni, ami hozzájárul ahhoz, hogy a magyar autók életkora folyamatosan növekszik.

Napi Spúrtipp
Hóvége Ügyfélszolgálat

Ez a kínai akkugyár lehet az új gödi Samsung – Debrecenben is súlyos a helyzet

Üzemi baleset történt a debreceni akkumulátorgyárban.

Ha ilyen garázst, kerti sufnit épít, nem kell rá engedély: januártól él az új jogszabály

Mutatjuk, mit enged meg a TÉKA 2026-os változásai, mikor nem kell engedély, és mikor csúszol át egy egyszerű bejelentésbe.

3 eset, amikor mondd le a családi pótlékot, különben lecsap rád a hivatal

Ha valaki jogosulatlanul veszi fel a családi pótlékot, vissza kell fizetnie.

Dobd ki a méregdrága fehérítőt! Itt az olcsó trükk, ami feleannyiból varázsolja tisztává a ruháidat

Felejtsd el a drága bolti szereket! A nátrium-perkarbonát használata sokkal olcsóbb, mégis ugyanolyan hatékony fehérítő módszer. Mutatjuk a trükköt!

Ennyit buksz, ha lejárat előtt visszaváltod az állampapírt – mutatjuk a PMÁP-ra vonatkozó szabályokat

Hosszú a PMÁP futamideje, de inflációgazdag időszakban még meg is érheti.

Ápolói bértábla: mítosz vagy még mindig nincsenek megfizetve Magyarországon?

Az ápolói bértábla egy eszköz kellene legyen a reális fizetések érdekében. De mi a magyar valóság?