Ennyit keres egy mozdonyvezető: irigyelhetik a sok pénzt, de cserébe ezt mind vállalni kell
Gyerekként sokan álmodoztak arról, hogy hatalmas vonatokat vezetnek majd, felnőttként viszont sokkal inkább az egyre vonzóbb mozdonyvezető fizetés az, ami miatt többen elgondolkodnak a karrierváltáson. Nem csoda, hiszen az elmúlt években óriásit ugrottak a bérek ebben a szakmában, és mára kimondottan kiemelkedőnek számítanak.
De vajon tényleg kolbászból van a kerítés a vasútnál? Utánajártunk, pontosan mennyi az annyi, és milyen feltételeknek kell megfelelnie annak, aki a mozdony fülkéjébe vágyik.
Élet egymillió felett
Ha megnézzük a KSH legfrissebb elérhető adatait, sokaknak tátva maradhat a szája. A hivatalos statisztikák szerint egy mozdonyvezető bruttó átlagkeresete havonta 1 039 104 forint. Ez éves szinten, tizenkét hónappal számolva megközelíti a 12,5 millió forintos bruttó összeget.
Természetesen fontos tisztázni: ez egy átlagos bruttó érték, ami azt jelenti, hogy a mozdonyvezető fizetés nettója alapesetben, családi és egyéb adókedvezmények nélkül nagyjából 690 ezer forint körül mozog. Aki most vág bele a szakmába, kezdőként jellemzően bruttó 400–600 ezer forint közötti alapbérre számíthat.
Mitől ugorhat meg mégis a mozdonyvezető fizetés?
A vasútnál az eltöltött évek, a beosztás és a különböző pótlékok döntenek. Az éjszakai műszak, a hétvégi és ünnepnapi munkavégzés, vagy éppen a nemzetközi vonalakon való vezetés mind-mind jelentősen megdobják a hó végi összeget. Aki rutinos és bírja a terhelést, annál az 1 millió forint feletti fizetés egyáltalán nem számít ritkaságnak.
Hogyan lehet valaki mozdonyvezető?
Az a jó hír, hogy a MÁV rendszeresen indít teljesen ingyenes tanfolyamokat. Nem kell hozzá vasúti előképzettség vagy diploma, az érettségi viszont alapfeltétel. A kiválasztás egy általános képességfelmérő tesztírással kezdődik, majd jön egy személyes interjú és egy rendkívül szigorú orvosi alkalmassági vizsgálat.
A betanítás és a munkába állás menete a következőképpen néz ki
- Elméleti képzés (kb. 13 hónap): Hétfőtől péntekig, mint egy középiskolában, nappali oktatásban tanulsz forgalmi ismereteket és mozdonytípusokat, összesen 1100 tanórában.
- Vezetési gyakorlat (kb. 3 hónap): Ekkor már egy kijelölt, tapasztalt oktató mellett vezetsz élesben, a nap 24 órájában bármikor. Ebből 320 órát kell teljesíteni.
A MÁV már a tanfolyam megkezdése előtt határozatlan idejű munkaszerződést köt veled 6 hónapos próbaidővel. Ez azt jelenti, hogy a tanulás 16 hónapja alatt is teljes munkaidős fizetést kapsz, ráadásul szállást is díjmentesen biztosítják számodra az oktatás idejére.
Kérdésed van a mozdonyvezetői szakmával kapcsolatban? Kérdezd Ügyfélszolgálatunkat!
Ahol előnyök vannak, ott hátrányok is
Előnyök
- Biztos, stabil és hosszú távú munkahely.
- Átlag feletti kereset és kiszámíthatóan érkező fizetés.
- A munkáltató teljesen átvállalja a képzés költségeit.
Hátrányok
- Elköteleződés: Mivel a MÁV finanszírozza a tanfolyamot, szerződésben vállalnod kell, hogy a papír megszerzése után legfeljebb 5 évig a vállalatnál maradsz. Ha felmondasz, vagy ha a képzés során 4 alkalommal is megbuksz egy modulvizsgán, a tanfolyam díját vissza kell fizetned.
- Nincs fix időbeosztás: A mozdonyvezetők megszakítás nélküli, vezényelt munkarendben dolgoznak. Nincs garantált szabad hétvége, elfelejtheted a békés karácsonyt vagy szilvesztert, ha épp szolgálatban vagy. Hajnali 2-kor ugyanúgy kezdődhet a műszak, mint délután 3-kor. Emellett a munkavégzés helye is változhat.
- Felelősség: Több száz ember élete és hatalmas értékű szerelvények vannak a kezedben. A folyamatos koncentráció és a szabályok szigorú betartása mentálisan nagyon megterhelő. És mint tudjuk, a vonatok késése sem ritka, ami rengeteg plusz stresszt okozhat a mindennapokban.
