Ügyfélszolgálatos kollégánk kiakadt. Teljesen érthető módon! Mi is felhúznánk magunkat, ha állandóan azzal kéne szembesülnünk, hány embernek okoz gondot nap mint nap a rengeteg vasútvonal-bezárás.
„-Úgyhogy ott vagyunk mindannyian a buszon, mint egy nagy, boldog magyar család, és akkor még vigyünk magunkkal könyvet is, nem?
Mert amúgy is úgy unatkozom ebben az egészben, nem, András?
– Olvasgasson! Próbálja meg hasznosan eltölteni az idejét.
– Még egyszer nem vagyok hajlandó azt tanácsolni valakinek, akinek megszűnt a vonata, hogy olvasgasson. Érted?
Ne már, mert a vonat azért, mert nem jó a sín. Hát csináljátok meg akkor azt a sínt, és akkor át lehet szállni a buszra, a buszra, ami meg már annyira tele van, hogy nem igaz.” – fakadt ki kollégánk egy fárasztó nap után.
Vasútvonal bezárás Magyarországon: egyre több vonalat szüntetnek meg
Az elmúlt években Magyarországon számos vasútvonalat bezártak vagy jelentősen csökkentették a rajtuk közlekedő vonatok számát. Ezek a döntések főként a kisebb települések közlekedését érintették, ahol az egyetlen közlekedési lehetőség gyakran a vasút volt. Nézzünk néhány példát:
Vasútvonal bezárás 2020 júniusában: Országszerte 34 vasútvonalon csökkentették jelentősen a járatok számát, ami sok esetben a vonalak fokozatos megszűnését jelentette. Ahogyan akkor a KözlekedőTömeg rámutatott:
Az érintett vonalakon jellemzően irányonként napi 1-2 járat maradna, mely kínálat az utasok számára a bezárással egyenértékű, finanszírozási és üzemeltetési szempontból pedig még fenntarthatatlanabb állapotot idéz elő.
2023 augusztusában alacsony kihasználtságú vasúti mellékvonalakat zárt be a kormány. Helyükre buszos közlekedést vezettek be. Külön érdekesség, hogy az érintett vonalak közül hármat korábban éppen a jelenlegi kormány nyitott újra, később pedig mégis bezáratta.
Egy 2023. december 27-én kiadott, az országos vasúti mellékvonalak felsorolásáról szóló, 194/2016. (VII. 13.) számú kormányrendelettel Magyarország vasúthálózata összesen 236 kilométerrel rövidült meg hivatalosan. A dokumentum kilenc vasútvonal teljes törlését tartalmazza, további egynél pedig csak egy rövidke szakaszt hagytak meg. A jogszabály-módosítással gyakorlatilag elveszett annak a lehetősége, hogy ezen vonalakon egyszer újra felvehessék a forgalmat – jóllehet, erre eddig is csak minimális esély mutatkozott – számolt be korábban az iho.hu.
A megszorítások és bezárások jelentős hatással voltak a vidéki közlekedésre. A vasút bezárása után sok településen csak ritkán közlekedő buszok maradtak, ami megnehezíti az ott élők munkába járását és az elérhetőséget a nagyobb városok felé. Bár a döntéshozók szerint a változások gazdaságilag indokoltak, az érintett közösségek gyakran hátrányos helyzetbe kerültek, és sokan az infrastruktúra fejlesztése helyett annak leépítését látják ezekben az intézkedésekben.
Maradt még kérdésed? Más témával kapcsolatban szeretnél segítséget kérni? Keresd a Hóvége ügyfélszolgálatát! További tartalmakért pedig kövess minket TikTokon és Youtubeon is!
